Проблеми с Pit Lane на Ferrari

• Април 24, 2024

През последните няколко години Ferrari са екипът, който трябва да победи, когато става въпрос за прецизност в пит-лента. Двадесетте или повече механици бяха като добре смазана машина, тъй като шофьорите им влизаха на планирана спирка, сменяха гуми, добавяха гориво и ги изпращаха отново на път.

Този сезон нещата изглежда са станали малко по-малко организирани, а на европейската гранда всичко се обърка ужасно.

Екипът няма човек с близалка, както правят конкурентите им. Вместо това те управляват сложна система от светофари. Тъй като различните секции на пит стопа са завършени, се натиска бутон, който позволява на светлините да се актуализират. След като бъдат натиснати всички бутони, оранжевата светлина показва, че водачът ще се приготви и след като стане зелено, той може да бъде на път.

За първото си провинение в пит-стопа, Ферари пусна Маса на пътя на насреща кола. Сутил за Форс Индия пробиваше път към края на пит-лента и изведнъж се озова, че се бори за позиция с Маса. Системата на светофара има пренасочване за конкретен механик, който трябва да следи за всички насрещни коли в питлана. Очевидно това не се е случило навремето, въпреки че сме го виждали в действие по-рано през годината.

Стюардите обявиха, че инцидентът е опасен и екипът ще бъде разследван, което означава, че победата им не е гарантирана, докато резултатът не бъде обявен след състезанието. Те избягаха с глоба и порицание.

Следващото им бедствие дойде, когато Райконен пристигна за своя пит стоп. Той се биеше с Ковалайнен навън на пистата и двойката пристигна в пит-лента по едно и също време, което означаваше битка с главата до главата за позиция. Райконен очевидно имаше желание да излезе отпред и се дръпна, когато светлините бяха оранжеви, а не зелени. Пакетът за зареждане все още беше прикрепен и зареждащото устройство беше съборено на земята.

Неизбежното забавяне загуби Райконен от позицията за Ковалайнен и още едно място. В крайна сметка това нямаше значение, тъй като двигателят му се отказа преди края на състезанието. Но механикът беше изпънат до медицинския център и по-късно бе съобщено, че има фрактура на левия крак. Райконен призна, че грешката е била негова и се извини, но през уикенда на катастрофи с пит ленти, това накара някои да се замислят дали системата на светофара наистина е най-добрият начин за преминаване.

Инструкции Видео: Обзор игры MotoGP 2015. Часть 2. Гонки на знаменитых трассах: днем, ночью, в дождь и посуху (Април 2024).