Филмонт в Ирландия?

• Април 19, 2024

В края на септември отидохме на ваканция и юбилейно пътуване до Ирландия с двете сестри на съпругата ми и съпрузите им. Не бяхме на почивка от години. Жани и Дон пътуват много и те направиха по-голямата част от планирането на пътуването, което направи тази роман ваканция за мен - не бях съветникът за възрастни, който беше отговорен за всички и не носех всичко необходимо за десетте дни на гърба си.

Пристигнахме в Киларни вечерта. Планът за следващия ден беше разходка с лодка / колоездене през пропастта на Дънло. Екскурзоводът казва: „Пропастта е идеална за колоездене и разходки.“ Това предполага, че има някакво изкачване по време на возенето, но красив бряг надолу от другата страна. Забележете на читателите - за да се изкачите по планината, трябва да се изкачите нагоре.

Тази дневна екскурзия започна с наемане на велосипеди в местен магазин и колоездене до „замъка“, където се срещнахме с лодка, която ни отведе в първата част на нашия поход. Походът включва разходка с лодка на 13 мили през петте езера и след това 7 мили разходка с велосипед над планината и след това возене обратно до града. Походът може да бъде направен във всяка посока (с първото или последното каране на лодката), така че обикновено виждате някои пътници, които правят похода в посока, обратна на вашата.

На пристанището осем от нас (6 мотористи и още една двойка, които вървяха по пътя) се струпаха в малката извънбордна моторна лодка, която щеше да ни преведе през петте езера. Денят беше сравнително спокоен и мразовит, когато излязохме от пристана, но вятърът вдигна някои, когато излязохме в открита вода. Разходката с лодка е много живописна и много прекрасно пътуване. Часът и половина каране осигурява много време за разговори с „капитана“ и за запознаване с местната култура и ера. На около половината път с разходката с лодка стигнахме до живописния мост Old Weir. Преди няколко години наводнението беше толкова лошо, че водата достигна долната страна на арката на моста. Нивото на водата в нашия ден беше добре, но преминаването под моста представляваше един проблем. Токът през тесния проход под моста е толкова силен, че нашата малка лодка не може да се захранва сама. Така ние напуснахме натоварени петима души, които щяха да направят кратката разходка около моста и да ни посрещнат от другата страна. Трима от нас останаха с лодката. На моста излязохме от лодката и грабнахме теглещата линия. С малкото дъска за ревизия за всичко, което си струваше и трима ни дърпаха силно, преминахме през прохода. Събрахме се отново с останалата част от нашата група и продължихме возенето. Това е разкошно и релаксиращо разходка с лодка.

Пристигайки до нашата дестинация, слязохме, качихме моторите си и започнахме „карането“. Използвам думата „вози“ свободно, защото имаше толкова натискане на мотора, колкото и карането на мотора. Първата част беше някакво изкачване и някакво спускане, но нищо прекалено екстремно. Сигурно сме изглеждали доста неподготвени. Докато минавахме покрай две британски жени, които правеха похода в обратна посока, едната се обърна към другата и каза: „Не във форма и ухапани повече, отколкото могат да дъвчат“. Грубо ... точно, но грубо.

Малко по-късно стигнахме до разклона на пътя. Един път водеше право нагоре към планината. Другото беше по-спокойно каране. Взехме последния вариант. На около километър надолу по пътя минаваше от павиран път към рутирана пътека. Малко по-късно трябваше да минем през порта през пътя. Това бяха доста добри признаци, че не сме на правилната следа. Пътеката завърши с двама мъже в малък лагер за ремаркета, потвърждавайки, че сме на грешен път и трябваше да се върнем на разклона. Казаха, че сме втората група този ден, която видяха. На връщане към разклона минахме другата двойка от нашата лодка, която вървеше в същата посока, така че се убедихме, че това е проблем със знаците, а не неспособността ни да четем указания.

На разклона взехме опцията нагоре и започнахме изкачването. Сега имам много по-голямо уважение към Ланс Армстронг. Поглеждайки към планината, мислех, че съм се върнал във Филмонт. Тесни пътеки (пътищата бяха много тесни и наистина приличаха на пътеки); превключвайте гърбовете, видими до върха; лек дъжд, който сте накарали да решите дъждовна или без дъждовна, дъждовна или без дъждовна. Разликата беше да буташ мотора, вместо да носиш пакета. (Някои вероятно се чудят защо не просто използвахме по-ниска предавка. В най-ниската предавка в настройката на най-ниската предавка нямаше каране нагоре по планината). Около две трети от пътя нагоре по планината попитах Бил дали краката му се чувстват като желе. Той каза, че те са спрели да се чувстват като желе преди много време. Британските жени бяха прави.

Стигнахме до гребена и започнахме спускането си. Въпреки че беше много по-лесно на краката от страната на спускането, стръмният клас позволяваше доста високи скорости. По равен павиран път това би било вълнуващо. Споделянето на тесния път по пътя в пропастта с автомобили, които се движат твърде бързо (и шофиране в грешна посока, бих могъл да добавя), също направи спускането донякъде предизвикателство.

След вълнуващо спускане стигнахме до спирка. Време за вода (или Гинес). Някои от нашата група искаха да се сдобият с такси за останалата част от похода (около 4 мили от трафика до магазина за велосипеди), но кабините искаха 75 долара да ни върнат обратно. Прекалено много пари. Така че тръгнахме. В дъното на планината, където започва движението, успяхме да подадем флаг надолу с такси. Трима се качиха в кабината (с моторите) и се върнаха в магазина.Тази кабинка искаше само 10 долара - той получи хубав съвет. Останалите три завършиха пътуването до града.

Колоезденето през пропастта на Дънло определено беше предизвикателство. Подобно на завършването на едно от предизвикателствата във Филмонт, имаше страхотно усещане за постижение, когато пътуването приключи. Това е много запомняща се част от ваканцията.

Инструкции Видео: Библиотека TES | «Исповедь оборотня» (Април 2024).