Програми за градско колоездене

• Април 30, 2024

Току-що пристигнахте в голям град, нов за вас и пълен с очарователни места за посещение. Не искате да се занимавате с намирането на места за паркиране на кола под наем, но нещата, които искате да видите, са твърде далеч един от друг, за да се разхождате. Да вземеш такси навсякъде е много скъпо. Ти се скиташ малко и попадаш на багажник за велосипеди, пълен с еднакви велосипеди. Имате късмет: градът има програма за споделяне на велосипеди. Плъзнете пръст от кредитната си карта и тръгвате, като въртите пеша през града, за да видите всички забележителности в списъка си.

Програмите за споделяне на велосипеди са нарастващ градски феномен. Първата успешна програма, Велос Жаунес (Жълти велосипеди) е стартиран през 1974 г. в Ла Рошел, Франция. През 90-те години в Европа и Северна Америка започват различни проекти, но повечето са изоставени поради кражба и вандализъм на велосипедите. Нови програми са стартирани по целия свят, но злоупотребите все още пораждат системите и добавят астрономически към програмните разходи. Използването на съвременни технологии помага за преодоляване на тези проблеми. Към 2010 г. в света има над 200 програми за споделяне на велосипеди.

Защо интересът към програми за споделяне на велосипеди? За много градове групите, които стартират акции с велосипеди, се опитват да намалят задръстванията в трафика и съвпадащия шум и замърсяване на въздуха. Според статия на Sierra Club от 2008 г. почти половината от всички пътувания в Съединените щати са три мили или по-малко; повече от една четвърт са по-малко от една миля. Миля за миля, тези кратки пътувания са и най-замърсяващи. Двигателите, работещи на студено, произвеждат четири пъти повече въглеродния окис и два пъти летливите органични съединения на двигателите, работещи в горещо състояние. Да не говорим, че смолообразуващите (и канцерогенни) летливи органични съединения продължават да се изпаряват от двигателя, докато не изстине, независимо дали двигателят работи пет минути или пет часа. Карането на колело може да замени много от тези кратки пътувания и по този начин да помогне за намаляване на въглеродния отпечатък от пътуването. Програмите за споделяне на велосипеди могат да направят колоезденето опция за мнозина, за които преди това не са били достъпни.

Една успешна програма е Capital Bikeshare във Вашингтон, округ Колумбия, стартирала през пролетта на 2010 г. С над 1100 велосипеда на разположение към 20 септември 2011 г. CaBi има над 18 500 годишни и месечни членове, над 70 000 случайни потребители и близо 1050 000 пътувания.

Denver Bike Sharing е разработена от системата за временно споделяне на велосипеди Freewheelin ”, използвана за Демократичната национална конвенция за 2008 г. В момента програмата на Денвър има 500 велосипеда, но има цели да нарасне до над 2000 велосипеда и да стане жизнеспособна част от транспортната система на Денвър. Статистиката им показва, че по-голямата част от потребителите на моторни спортове са в трудоспособна възраст, образовани в колеж, над среден доход и се смятат за здрави. Почти всички потребители притежават автомобил и 80 процента притежават собствени велосипеди, но въпреки това намират системата за споделяне на велосипеди за удобна за използване.

Ако се интересувате да опитате програма за споделяне на велосипеди, разберете дали градът, в който ще се намирате, разполага с такава. Успях лесно да разбера в интернет, че тези градове в САЩ имат програми за споделяне на велосипеди: Вашингтон, D.C., Денвър, Бостън, Маями, Минеаполис, Мадисън, Чикаго, Де Мойн, UC-Ървайн и Ню Йорк. Други са в процес на развитие. Само няколко други градове по света включват Дъблин, Париж, Кипър, Монреал, Мексико Сити, Мелбърн, Бризбейн, Шанхай и Хангжу, Китай. Едно е сигурно, че скоро ще бъде във вашия район.

Возете се безопасно и се забавлявайте!

Инструкции Видео: Градско колоездене - представяне (Април 2024).