Видове спирачки за велосипеди

• Април 27, 2024

Спирачка за велосипед се използва за забавяне или спиране на велосипед. На най-основно ниво забавянето се осъществява чрез използване на една повърхност за прилагане на триене върху друга повърхност. Самите спирачки за велосипеди обаче могат да бъдат всичко друго, но не и просто. Този кратък преглед ще опише трите основни типа велосипедни спирачки, които често се използват днес: джанта, диск и барабан.

Спирачки за джанти

Традиционната спирачка, използвана на съвременните велосипеди, е ръчната спирачка. Той работи за забавяне на мотор, като прилага сила върху джантата на колелото. Най-често спирачната сила се задейства чрез издърпване на спирачен лост на кормилото. Лостът от своя страна дърпа спирачен кабел, който кара спирачните накладки да се притискат към джантата, прилагайки триенето, което възпрепятства въртенето на колелото.

Тази система е добра, тъй като спирачките на джантите са евтини, леки, механично прости, лесни за поддръжка и мощни. Те обаче не са перфектни. Спирачните накладки на джантата се износват и трябва периодично да се сменят (лесен процес, който можете да направите сами). Те не се справят добре, ако джантите са мокри (водата намалява силата на триене, която може да се приложи върху джантите).

Спирачките за джанти са склонни да се запушват с кал и отломки и може да не са подходящи за планински велосипеди. Ако малка скала се вгради в спирачната накладка, тя може да надраска и повреди джантата. Ако джантата е повредена, особено ако вече не е права, спирачката няма да може да приложи дори сила върху джантата, тъй като се завърти и спирачната сила може да бъде намалена.

Силата на триене на спирачките на джантата създава топлина върху джантата. Тъй като повечето спирачки са краткотрайни и с ограничена сила, произведената топлина обикновено се разсейва в околния въздух. Въпреки това, на силно натоварен мотор при продължително спускане, когато спирачките могат да се използват по-постоянно, топлината може да се натрупа по-бързо, отколкото може да се разсее. Тази топлина може да доведе до повишаване на налягането на въздуха в тръбата на гумата и потенциално да доведе до издухване.

Дискови спирачки

Дисковите спирачки действат подобно на спирачките с джанти, тъй като когато дърпате лоста на спирачката, спирачната накладка прилага триене, за да забави мотора си. Разликата е в това, къде се прилага триенето и това е цялата разлика в света.

Дисковата спирачка се състои от метален (обикновено стоманен) диск, прикрепен към главина на колелото, която се върти с колелото. Хидравличен или кабелен задвижващ апарат е закрепен с болтове към долния край на вилката или задната част на рамката. Когато дръпнете спирачния лост, мощните бутала притискат ротора, за да прилагат сила на триене и забавят или спират завъртането на колелото.

Няколко функции на дисковите спирачки ги направиха много популярни при планинските велосипеди и те започват да се показват и на хибридни и туристически велосипеди. Тъй като спирачната повърхност е по-далеч от земята (за разлика от джантата, която е много близо до земята в долната част на колелото), тя е по-малко податлива на замърсяване от кал и други отпадъци. Дискови накладки при пълно прибиране се придвижват много по-близо до спирачната повърхност, отколкото спирачните накладки на джантата; това също помага да се предотврати натрупването на отпадъци. Освен това роторът е перфориран, за да позволи на водата и остатъците да излязат изпод подложките. Спирачните дискове и накладките могат да бъдат направени от по-тежък материал, отколкото повечето джанти, което позволява да се приложи повече спирачна сила върху тях. Освен това, функцията на спирачката не се влияе от ширината на гумите, плюс за планинските мотори, уморени от нокти.

Както при ръчните спирачки, така и при дисковите спирачки има потенциални недостатъци. Сглобките на дисковите спирачки обикновено са по-скъпи от спирачките на джантите и изискват експертен опит в инсталирането и поддръжката (въпреки че обикновено изискват по-малко рутинна поддръжка от спирачките на джантите). Монтажът и настройката на спирачките трябва да бъдат завършени внимателно, за да се избегне странична игра в системата, която може да намали вашата спирачна способност. Монтажите изискват вграден център за приемане на диска; те не могат да се инсталират на всяко колело. Колело с дискова спирачка ще бъде по-тежко от стандартното колело поради теглото на модула на главината и по-тежките компоненти, необходими за издържане на въртящия момент, предаден от спирачката. Ако използвате паникьори, може да се наложи да намерите багажник, специално проектиран за монтиране с дискови спирачки.

Барабанни спирачки

Спирачките за барабани на велосипеди работят като тези на автомобила, въпреки че разнообразието от велосипеди е механично, а не хидравлично задействано. Две подложки се притискат навън към спирачната повърхност от вътрешната страна на корпуса на главината. Барабанните спирачки са използвани на предни главини и главини с вътрешни и външни свободни колела. Двете барабанни спирачни системи, работещи с кабели и прътове, са широко произведени.

Много по-рядко срещано е, че другите видове спирачки, барабанните спирачки осигуряват предимството на последователното спиране при мокри или мръсни условия, тъй като механизмът е напълно затворен. Освен това са по-малко податливи на износване от джантите (които са изработени от по-лек материал) и изискват по-малко поддръжка. Барабанните спирачки обаче са по-тежки и сложни от джантите или дисковите спирачки и могат да бъдат по-слаби от спирачките на джантите. Много мотоциклети не са конструирани така, че да прикрепят закрепване на барабанна спирачка към рамката или вилката, нито много от тях са в състояние да понасят силите, прилагани от спирачката.

Спирачката за пристанище (или спирачка за заден ход на педала) е вид барабанна спирачка, изобретен през 1890-те години и все още се намира на много детски и някои едноскоростни велосипеди за възрастни. Въпреки че това е спирачка с ниска поддръжка и лесна за използване, тя има недостатъка да се провали внезапно и напълно, когато не успее.Освен това твърде много мотоциклети са оборудвани само със спирачка за пристанище; няма резервна система в случай на повреда на спирачката (велосипедите с джанти, дискови или барабанни спирачки обикновено имат спирачка както на предните, така и на задните колела; ако едното се повреди, другото трябва да работи).

Този преглед беше предназначен да бъде точно това: кратко обобщение на основните видове велосипедни спирачки. Ако купувате нов мотор, не забравяйте да поговорите с магазина за велосипеди, за да разберете какъв тип спирачки има моторът ви и каква поддръжка трябва да се направи върху тях. Вашата безопасност може да зависи от това.

Возете се безопасно и се забавлявайте!

Инструкции Видео: Видове електрически велосипеди и как да изберем (Април 2024).