DUI е проблем на всеки

• Април 26, 2024

Писането на седмична статия или по-скоро измислянето на тема за нея може да бъде доста предизвикателно. През повечето време се вдъхновявам от нещо, което чета, нещо, което чух или как се чувствам лично по това време. Тази седмица трябва да пиша за DUI. Не знам защо ми се казва да го правя, но това е съобщението, което получавам от никой друг, освен от Моята Висша сила. Опитвам се да свържа темата на DUI с 12 стъпка възстановяване и мога да се сетя само за две неща: (1) един DUI може да ви е довел до възстановяване; и / или (2) може да сте човекът, който помага да предотвратите DUI, предлагайки на друга чиста и трезва ръка.

Нека си го кажем. Вероятно не е един от нас в възстановяването, който не е шофирал под влияние. По време на срещи се проливат повече сълзи, когато говорим за шофиране на бебетата и децата си в нетрезво състояние от всеки друг предмет. Това е ниска точка и чувстваме срам. Много от нас също имаха късмет. Ние поставяме себе си и нашите близки вредно, но те останаха в безопасност. Днес осъзнавам, че това е Бог, който прави за мен това, което със сигурност не бих могъл да направя за себе си. И въпреки че използвам думата „късметлия“, днес знам, че ръката на Бог ме държеше.

Мислите ми за DUI са дошли по-рано тази седмица, когато ме попитаха за човек, който беше казал на някого от компанията, че има DUI и че лицензът му FAA е спрян за 90 дни. Този човек е бил обучаван от компанията безплатно и след това е трябвало да работи като инструктор. Въпросът, който ми беше зададен, е: „Какво можем да направим? Какво да правим? Какво можем да направим / кажем законно? “ Нямам отговор на тези въпроси, просто защото не мога да преценя този човек дори на работното място. Това обаче ме накара да се замисля. Работата, която този човек би свършила, включва безопасността на първо място. Ако разпитаме този човек за пиенето му, ще лъже ли? Това ли беше първият DUI? Какви бяха обстоятелствата? Трябва ли компанията да настоява той да присъства на срещи на АА? Това гарантира ли трезвост? Има милион въпроса, които биха могли да бъдат зададени и също толкова отговори; да не говорим за мнения!

Два дни след това в нашия градски вестник имаше доклад за новите закони за ДСИ на държавата. Името на статията беше „Заключено, ако е заредено“. Септември 2007 г. беше началото на най-строгите закони за DUI в страната. Няма толерантност към човек, шофиращ под влияние под 21-годишна възраст. Ако лицето е над 21 години и нивото на BAC (съдържание на алкохол в кръвта) е .08, ще има 1250 долара глоби, 10 дни в затвора, 90 дни суспендиран лиценз и блокировката за 1 година. Без да навлизам в повече факти, всички те стават по-високи в зависимост от BAC. Extreme DUI е BAC от .15-.19, а Super Extreme DUI е BAC от .20+. Държавата също има уебсайт, който публикува снимки на нарушители и наложените санкции. Сайтът е достъпен за всеки и всеки. Заключването създаде много противоречия, тъй като устройството трябва да бъде инсталирано в превозното средство минимум 1 година и осъденото лице трябва да плаща за него ежемесечно.

Първият човек в тази статия беше жена на средна възраст, която уж отиде в бар, за да вземе опиянен приятел и просто се случи да изпие бира или две (тя каза, че втората бира е смесена с доматен сок!). Тя беше спряна на път за вкъщи и затова сега има блокировка в колата си, която според нея е несправедлива, тъй като казва, че няма проблем с алкохола. Заключването също се казва, че е "неудобно", тъй като ще звучи, докато шофирате, и трябва да го издухате. Това се казва "изключително неудобно", ако сте в компания и имате друг човек в колата си. О, СЛЕДНИТЕ НЕЩА!

Може би звучам напълно несимпатично към тежкото положение на онези хора, които са нормални пиячи и като че ли са на грешното място на грешното време. Аз съм. Не всеки, който пие и шофира, има проблем с алкохола, но има ли проблем с отговорността. Никой не е над закона. Човек, който може да пие отговорно, ще намери начин да не шофира, но се казва, че решението трябва да бъде взето преди пиене. Всеки полицейски служител, който спре някой, когото смята, че е в нетрезво състояние, потенциално спасява живот.

Обикновено не съм от статистически тип, но съм изследвал някои национални статистически данни за DUI. Те са от Националната администрация по безопасност на движението по магистрали и обхващат факти между 2002-2006 г.

17 602 души загинаха при катастрофи, свързани с алкохол.
Над 248 000 са пострадали при сблъсъци, свързани с алкохол.
Степента на участие на алкохол във фатални катастрофи е 3 пъти по-висока през нощта.
Около 3 на всеки 10 американци ще участват в катастрофа, свързана с алкохол, в определен момент от живота си.
През 2004 г. 21% от загиналите в трафика сред деца на възраст 14 и по-млади са настъпили в катастрофи с алкохол. Приблизително половината са пътници в превозни средства с шофьори, които са пили.

Статистиката за 2007 г. вероятно няма да бъде представена за известно време, но колко голяма е разликата, ако смъртните случаи или нараняванията намаляват? Докато някой шофира под въздействието и има дори една смъртна смърт или нараняване, не е ли това твърде много? За съжаление, реалността е, че никога няма да има достатъчно малко, но като хора в възстановяване, какво можем да направим?

Мисля, че можем да подкрепим правната система, тъй като става по-строга относно санкциите за DUI. Ако сте имали опита на DUI и възможността да говорите за това, може би можете да посетите гимназия. Можете да помогнете на друг зависим да се възстанови и можете да спонсорирате. Всеки един от нас може по някакъв начин да промени промените в нашите общности. Обслужването е отличителен белег на възстановяването и всичко, което можем да направим, може да промени положително живота и животът да бъде наш собствен. Безопасно шофиране!

Намасте ". Нека извървите пътуването си в мир и хармония.

Инструкции Видео: ПРОБЛЕМИТЕ НА ВСЕКИ ВЪЗРАСТЕН (Април 2024).