Мостът на пристанището в Сидни - икона на Aussie

• Април 28, 2024

Баща ми е роден в Сидни и живее там, докато не се присъедини към Военноморските сили на 18. Един от най-щастливите спомени от детството на баща ми е през 1932 г., като 5-годишно момче, той и други съученици (в първата си година на училище) са били отбити в обществен транспорт и автобус до току-що завършения мост на пристанището в Сидни за церемонията по откриването, а след това е сред първите хора, които минават през отворения мост.

Той си спомня фанфарите и изказванията, вълнението на тълпата и след това много дългата разходка през моста. Като малко дете мостът изглеждаше най-голямата и силна структура, която някога е виждал или дори е бил близо, и той казваше, че след като мостът е бил построен, Сидни е станал пълнолетен.
Мостът е проектиран от Queenslander, д-р J.J.C. Брадфийлд изтъкнат архитект и дизайнер, който проектира не само моста на пристанището в Сидни, но и моста на етажа в Бризбейн и подземните железопътни гари, включително жп гара Circular Quay.

Мостът на пристанището в Сидни е петият най-дълъг мостови мост в света, а също така е и най-високият мост от стоманена арка на планетата.

Селището на осъдените в Сидни, създадено през 1788 г., е прераснало в голям разпръснат град през 1900 г. и необходимостта от пристанищен преход става много належаща. Още през 1815 г. селищният архитект Франсис Гринуей предлага мостът да бъде изграден, но поради икономическите условия и текущите административни приоритети той всъщност не се превръща в реалност чак през 1912 г., когато JJCBradfield е назначен за главен инженер на Сидни Харбър Бридж и митрополит Железопътно строителство.

Началото на Първата световна война осуетява плановете за мост и чак през 1922 г., когато Брадфийлд пътува в чужбина в търсене на подходящ дизайн. Окончателният проект на арков мост е договорен през 1922 г. и строителството започва през юли 1923 г. Сградата на моста трябва да съвпада с изграждането на голяма железопътна мрежа, както под, така и над земята.

Влакът, автомобилът и велосипедният и пешеходният трафик трябва да се обслужват, както и капацитетът на големите кораби да преминават ежедневно без внимание под моста. Мостът трябваше да бъде много голям, много здрав и изграден, за да издържи. През януари 1932 г. първият мост е прокаран през моста и премина теста за натоварване с летящи цветове.

Мостът беше официално открит както в северния, така и в южния край, по същото време на 19 март 1932 г. Джак Ланг премиер на NSW от южната страна и кметът на Сидни Олдърман Примроуз от северната страна.

Сидни беше изпълнен с тържества за откриването на моста. В предградията се провеждаха улични партита, провеждаха се Eisteddfods, издаваха се специални пощенски марки, а в деня на откриването гражданите на Сидни бяха поканени да преминат през моста. Смята се, че около 700 000 души са участвали в тържествата по откриването, което е голямо постижение, като се има предвид, че населението на Сидни по това време е малко над милион души.

Баща ми си спомня, че беше пасиран от моста от учителя си в училище и ученици, държащи се за ръце, за да не се загубят. Това беше единственият повод за още 50 години (за 50-годишния му юбилей) мостът да бъде затворен и пешеходците да му позволят да вървят по пътищата му.

Като се има предвид, че мостът е построен и отворен по време на най-тежката депресия в света, той се счита за повечето от основните структурни постижения на 20-ти век, а мостът се е превърнал в австралийска икона, която е призната в целия свят.

Инструкции Видео: Lego stop motion speed build - Lego Architecture 21032 Sydney Review (Април 2024).