Бифът се завръща!

• Може 2, 2024

Бифът се завръща! След като беше толкова горещ миналата година, този сезон определено беше разочароващ за Грег Бифъл. През този сезон Бифъл имаше лош късмет, но след като водеше 120 обиколки и задържа бързо спечелването на Джеф Гордън, Бифъл най-накрая получи първия си трофей за годината на Dodge Charger 500 от Дарлингтън. Гордън имаше малки проблеми да стигне до току-що кацаната кола на Кен Шрадер и той почувства, че затова не е в състояние да направи по-добро бягане по Бифъл. Гордън каза: "Чувствах се като малко допълнително място там ... това уби целия ми инерция и накара колата да се блъсне в стената и загубих всякакъв шанс, който имах."
Почитателите на Дейл Ърнхардт-младши все още се чудят дали изходът от състезанието би бил различен, ако не беше болен от грип. Имало е периоди по време на състезанието, когато можете да го чуете по радиото да казва, че не е сигурен дали може да завърши или не. Но по време на всичко това той вдигна сърцето си и остана в челната десетка. Обратно в гаража те се опитваха да намерят някой, който да скочи в колата му, ако е необходимо. Но как шофьор може да накара да излезе от колата си, когато е в топ 5? Шофьорите имат невероятна издръжливост и могат да преодолеят това, което обикновеният човек не може, а Дейл-младши постоянства, остана в колата и завърши пети. Не победата, която се надяваше, но предвид необичайните обстоятелства, той не може да се оплаква твърде много.

Съобщението беше направено миналата събота, че Дейл Джарет напуска Робърт Йейтс да се състезава за екипа на Toyota на Майкъл Уолтрип. Въпреки че това е удар за много от привържениците на Джарет, има много хора, които ще застанат при решението му и ще му пожелаят добро, независимо кой кара. Лично аз съм този, който следва шофьорите, а не производителите. Въпреки че не съм един от най-големите привърженици на Toyota, който идва, ще го приема и ще продължа. Няма да се откажа да се радвам за Jarrett, нито ще се откажа да гледам NASCAR само заради Toyota.

Само третата година от формат Chase, тази година се оформя като една от най-вълнуващите досега. Пилотите, които се състезават в Chase, са първите десет или други водачи в рамките на 400 точки от лидера след 26-то състезание. Само единадесет състезания, ние вече сме в този момент. Това не означава, че няма да има промени между сега и тогава, но ми е невероятно, че няма победен отбор и въпреки това водачът на десетото място е на 391 точки от лидера.

NASCAR Nextel All-Star Challenge (наричан по-рано Winston) е едно от най-вълнуващите състезания на годината. Не се броят точките, но това е шофьорът и феновете, които с нетърпение очакват всяка година. Форматът на състезанието е различен от всяко друго състезание и това е единственото състезание, което включва участие на фенове за допустимост на един водач. Състезанието се разпада така:

Тези, които автоматично се класират за Предизвикателството, са онези шофьори и собственици на автомобили, които са печелили състезания през 2005 или 2006 г., всеки шампион на Купата за последните 10 години или всеки шофьор, спечелил All-Star Challenge през последните 10 години.

Шофьорите, които не отговарят на изискванията за Предизвикателството, се състезават в Nextel Open. Това е тип състезание от 30 обиколки, което се провежда в 2 сегмента от 20 обиколки и 10 обиколки преди състезанието Challenge. За да се класира на Open, един шофьор трябва да бъде в топ 50 за 2005 или 2006 г. Победителят в това събитие може да се състезава в Предизвикателството. Друг шофьор, гласуван от феновете, също получава състезание в Предизвикателството.

Самото предизвикателство също е настроено по различен начин. Това е състезание от 90 обиколки, разделено на 3 сегмента от 40 обиколки, 30 обиколки и 20 обиколки. По време на първия сегмент има задължително изискване за пълно спиране, което трябва да бъде талантно между обиколки 14 и 16. След този сегмент има 10-минутна почивка и решението за обръщане на 6 или 12 автомобила ще бъде обявено. Обикновено обръщат 12, но обичат да ни оставят в напрежение. Между втория и третия сегмент има предпазливост, но ако по време на тази предпазливост колата ями, те започват там, където излизат от ямите. По време на третия сегмент се броят само зелени знаци, а всички рестарти са двоен файл с колите, които започват отзад. Въпреки че е сложна настройка, това е едно от най-вълнуващите и очаквани състезания на сезона.

Ти ми даде различни мнения относно скока на Джарет. Продължавайте да ме уведомявате какво мислите!

До следващата седмица .....