Маршрут на Hiawatha

• Може 14, 2024

„Иска ми се да прокараме през 30 мили дълъг тунел!“ каза моята деветгодишна дъщеря, преди да се впуснем в карането на маршрута на Hiawatha.

Подгънатата слънчева светлина ни загряваше раменете, докато ципвахме якетата си, прибирахме слънчевите очила и включвахме фаровете си. След сто ярда потеглихме в стихийната тъмнина на прохода Сейнт Пол / Туфт, 1.66 мили тъмнина, неподвластна на нищо друго, освен на нашите собствени светли светлини. Докато бавно вървяхме напред, семейството зад нас „woooo-ed” по най-призрачния си начин. И накрая, 20 минути по-късно започнахме да виждаме намек за светлина в далечината напред. Бавно светлината нарастваше и педалирането ни ставаше по-уверено, когато излязохме на слънчевата светлина. Дъщеря ми, въпреки че с нетърпение очакваше многото тунели на пътеките, пожела да не видя друг.

Някога един от най-живописните участъци на железопътната линия в Милуоки, Пътят на Hiawatha е старо железопътно легло, преустроено като чакъл многоцелева пътека. Пресича границата между Монтана и Айдахо в средата на тунела Тафт и се навива през красивите планини Bitterroot близо до Уолъс, Айдахо. Изглед към дълбоките долини и далечните хълмове ни съпътстваше по пътя, като реката Сейнт Реджис запазваше времето си.

Започнахме да караме на паркинга в източния портал и изминахме 15 мили надолу по 1.7% степен до края на пътеката в Pearson Trailhead. След като се возехме през тунела Taft, най-дългия от деветте тунела по пътеката, продължихме да се спускаме на брега надолу, пътувайки бавно и спирайки, за да прочетем множеството тълкувателни знаци по пътеката. Табелите ни информираха за пълната история на района, от маниерното строителство на железопътната линия до стиловете на използваните влакове (най-вече електрически, защото беше твърде студено, за да могат парните машини да поддържат достатъчно топлина през зимата). Научихме за мъжете, които построиха железницата, и жените, които ги забавляваха. Бяхме благодарни, че не трябва да претърпяваме студа, снега и горските пожари, които ги обзеха, но съжалявахме, че твърде късно пътуваме със стил в старите леки автомобили.

Докато тунелът Taft беше най-дълъг, почти всички останали осем тунела изискваха използването на нашите светлини, докато се движим по тях. Определено ми се искаше да изразходвам парите за нов фар, когато моят излезе по средата през един от по-дългите тунели. Не бях много притеснен, докато колоездачът, който следвах, излезе от тунела доста пред мен, не ме остави да виждам пътеката пред мен или стените на тунела до мен. Не смеех да пусна курса си да се поклаща, докато бавно вървях към светлината в края на тунела!

В допълнение към вълнението от тунелите, ние се наслаждавахме на колоездене над седем високи тройки. Безпрепятствените гледки от тези мостове си струваха да спрат. Тъй като няколко бяха извити, беше лесно да се получат снимки на нашите спътници, препускащи напречно.

Докато пътеката е в добър ремонт, в някои райони е изцяло чакъл и много груба. Части от насипен чакъл в най-добрия случай биха направили карането на кльощави пътни гуми. Въпреки че не е необходимо да имате планински велосипед, по-широките гуми са задължителни. Магазини в няколко от местните градове предлагат ежедневни велосипеди под наем. Ако предпочитате да карате пътеката само в една посока (ние я караме само надолу, оставяйки изкачването нагоре към тези с повече време и издръжливост), совалки са на разположение в източния портал (в горната част на пътеката) и Pearson Trailhead (отдолу на пътека). Дневен пропуск за пътеката струва 8 долара за възрастни и 4 долара за деца на възраст 3 - 13 години. Деца под 3 години са безплатни. Всички деца трябва да бъдат придружени от възрастен. Совалката ще струва допълнителни $ 9 за възрастни и 6 $ за деца (3 - 13).

Повече информация за тази приказна пътека можете да намерите на уебсайта TrailLink на Conservancy Rails-to-Trails (www.traillink.com). Този уебсайт е прекрасен ресурс за информация за голямо разнообразие от пътеки в Съединените щати.

Инструкции Видео: Massive Crater Discovered Under Greenland Ice (Може 2024).