Високоскоростен баланс на гумите

• Април 28, 2024

Балансът с висока скорост е процесът да се гарантира, че гумите на вашия автомобил се въртят равномерно, когато шофирате с високи скорости, като например, когато шофирате по магистралата.

Необходимо е да се балансира гумата върху джантата, тъй като и гумата, и джантата почти никога не са перфектно балансирани и когато работят заедно, особено при високи скорости, зоните, които са в баланс, ще доведат до несъвършено движение на гумата.

Ако някога сте се возили в автомобил, който кара добре с по-ниски скорости, но започне да се тресе с по-висока скорост, гумата и джантата най-вероятно са извън баланс и трябва да бъдат балансирани с висока скорост.

Има и други проблеми, които могат да причинят това, като например нещо разхлабено на механизма на предния край на автомобила или проблеми със окачването, но повечето пъти гумата е извън баланс, която е причина за треперенето и вибрациите.

Когато пренасяте колата си в повечето гаражи или със сигурност магазини за гуми, те имат машина, която се използва за тестване на баланса при висока скорост.

Най-новите машини всъщност не трябва да въртят колелото със същите високи скорости, при които гумата и джантата биха работили, за да тестват баланса, но всяка от двете машини ще работи добре.

Техникът поставя гумата и джантата (независимо дали е нова гума или такава, за която се подозира, че е в баланс) върху перфектно балансираната ос на машината и затяга джантата, така че гумата да може да бъде тествана.

Малки тежести, които са прикрепени от външната и вътрешната страна на джантата, се използват за балансиране на монтажа на гумите и джантите, за да се противопоставят на зоните извън баланса. Ако колелото има тежести, които вече са балансирани, те се отстраняват преди монтажа.

Има капак, който се поставя върху гумата и машината се стартира. Гумата се върти за кратко и след това спира. Има дигитално отчитане, което ще каже на техника, ако колелото се нуждае от тегло, колко тегло и точно положение, за да го поставите.

Както вътрешната, така и външната страна на джантата обикновено изискват различни количества тегло, което се измерва в унции. Обикновено навсякъде от ¼ унция до 1,5 унции тежести се използват за балансиране на гумата.

Има различни видове тежести за различните краища на джантата, а техникът използва специален ключ, който е съчетан с джантата, за да намери типа тежести, които отиват на джантите ви.

След като са избрани типът на теглото и унциите, техникът може да завърти джантата, докато все още е на машината, докато двете линии на екрана се съберат и тежестите се подреждат към ръба на джантата точно там, където пише машината за високоскоростен баланс те трябва да отидат.

След поставянето на тежестите от вътрешната и външната страна на джантата, техникът поставя гумата обратно на машината и провежда същия тест за балансиране с висока скорост, използван първоначално.

Четенето трябва да е нещо, което казва 0,0 или OK, което казва на техника, че гумата вече е перфектно балансирана и готова да се върне обратно в колата.

Така че, ако колата ви се разклати, докато шофирате по магистралата, първата ви спирка трябва да бъде в местния магазин за гуми, където ще ви препоръчат проверка на баланса с висока скорост и вие ще знаете какво точно означава това!

--------------------------------------------------------------------------------
Ако е време за нов или употребяван автомобил и искате страхотна цена и няма караница, обадете ни се на ProAutoBuying.com и ние ще се справим с всички за вас!

Инструкции Видео: Демонстрация на демонтаж, баланс и монтаж на гума (Април 2024).